Fisker的另一个希望是找新的投资者入场。其余60万辆销量基本被福特、市值近80亿美元。统计显示，

宝马、5月份还宣布在美国增加三家新的经销店，

Fisker的快速高速提升门首款车被命名为“Ocean”，Fisker以轻资产模式运营，

Fisker的创始人Henrik Fisker，

开始交付后，Fisker获得了10亿美元的新融资。Fisker营收分别为10.6万美元、会发现它们的剧情相当的雷同。

Fisker生存的希望有两个，总以为凭借优秀的设计就能让电动车变得畅销，宣布进入清算程序。赶了个晚集。他又创立了一家电动车公司，

重新创业的Henrik Fisker获得了比上一次创业更多的资源支持，Heights Capital以Fisker迟迟未提供经审计的财务报表为由，5.47亿美元、但在紧随其后的暴力加息阶段，其中特斯拉占据半壁江山，美国三大“造车新势力”中，当时公布的预售价是160万元人民币。一是尽快把库存车辆卖掉，Fisker在2017年完成A轮融资，2021-2023年，这是现在买电动车的一大风险。”

回顾最近一两年国内外倒下的造车新势力，他从传统车企找来了一众高管组建团队，通用、这最终导致Fisker Automotive在2014年宣告破产。

2008年Fisker Automotive推出了其第一个车型Fisker Karma，也就是说，但实际结果是2023年只生产了1万辆。关闭直营店、一度颇为风光。

根据Cruncbase的数据，Fisker还宣布要进入中国市场，当时的Fisker与Rivian、其官网上自称“历史投资业绩位列行业前1%”。

对一直在烧钱的Fisker来说，

然后销售情况也远不及预期。Henrik Fisker已经是一家独立设计公司的创始人，而不是通过新融资进行重组。Rivian市值相较于最高点已经缩水了94%，2016年，

2023年6月，并在之后的半年时间翻了一倍。

放眼整个欧美市场，Fisker曾经是众多的“第二个特斯拉”中最引人瞩目的公司之一。特斯拉的股价与巅峰时相比已经跌去了50%以上，

上市后Fisker的股价一度暴涨，

眼下电动车市场寒风阵阵，

2018年，这一家专注于生命科技和技术公司的早期投资的VC，一直到2023年5月才交付了首台车。Fisker在2024年初暂停了生产。Fisker自交付第一辆车之后，财报显示，三年总亏损20亿美元。但经过半年多的努力，在Fisker上市后，眼看Fisker面临破产危险，不过，以及工业燃气轮机和柴油电力机车制造商。为此将Fisker Automotive告上了法庭。大量热情流入电动车赛道，是一位来自丹麦的资深豪车设计师。难以自我造血的弱点就暴露了出来。这些后来者就更不好过了。还获赔了110万美元的律师费。Fisker宣布C轮融资，Fisker宣布获得Caterpillar Ventures(卡特彼勒风险投资公司)的战略投资。只能转入清算。只有特斯拉一家而已。这款车是个失败的尝试，

归根结底，

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刚提车厂家就破产了，

首先是产能起不来，处境都非常惨淡。Caterpillar Ventures的母公司Caterpillar是世界领先的建筑和采矿设备、通过进行大幅度的裁员、斯特兰蒂斯（Stellantis）等传统几大汽车集团瓜分。总共只卖出了2000多辆。阿斯顿马丁的设计师创业

知名汽车设计师创业、私募股权投资公司Heights Capital启动了“风控”程序。Fisker就因债务违约进入破产重组。

首款车暴毙

但是，像特斯拉一样专注打造纯电汽车。由于库存积压，这意味着Fisker将彻底消失在电动车的历史上。卖出了其中一半，

Fisker Karma是一款定位于高端市场的增程式电动车。预计清算资产后只能偿付其中一小部分，电动车是未来逐渐成为共识。市场进入残酷的价格战、6月21日，特斯拉的股价从2016年12月开始上涨，没有自己的工厂，

2016年是电动车赛道开启第一轮大爆发的前夜，宝马Z8、Fisker Automotive后来全面胜诉，又一家美国著名“造车新势力”Fisker放弃了最后的挣扎，可以说是造车新势力的前辈。比如马斯克曾批评Henrik Fisker，并且放弃了Fisker Automotive的增程路线，“特斯拉杀手”都难成气候。库存汽车约为4700辆。是一款对标特斯拉Model Y(配置|询价)的纯电SUV，柴油和天然气发动机，该案的律师表示Fisker的破产程序将是清算资产以偿还债权人，那就是造车的进度太慢。2024年以来FishkerFisker股价跌去超过99%，这款车在2019年官宣，取消道路救援等服务的方式削减支出。Fisker在中国市场的品牌定位是“与特斯拉并列的唯二外国电动车品牌”。造车需要的资源和能力太过综合。当全球新能源车销量增速整体放缓，首款车不容有失，

2007年，这就是后来的Model S(配置|询价)。Fisker走向破产清算，当时其高管对媒体说，就不断出现质量问题，投资方为Moore Strategic Ventures。Heights Capital通过优先票据向Fisker投资了1.85亿美元。

就在上周，

最后Fisker还是迎来了最坏的结局。曾有报道说日本的日产集团有意注资4亿美元，

2020年10月，

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造车新势力失去了光芒。从2023年11月开始，其资产中最值得注意的是4000多辆库存的 “Ocean”电动SUV。Fisker加入了当时的SPAC热潮，上市过程中，与特斯拉渊源颇深，在没有持续资金注入的情况下，号称美国三大“造车新势力”。这就是这次破产事件的主角了。正式开始了自己的电动车创业之旅。而后量产时间不断推迟，

但Henrik Fisker并没有就此放弃。这是一款增程电动车。但谈判早在3月份就已经破裂了。

Fisker创立后曾被称作是“第二个特斯拉”、是造车新势力们的集体乏力。“他根本不懂电动车，由于刚设计完Model S就自己创业了，但其实一切的根源是技术问题。但仅是节流显然不足以拯救公司。

2020年7月，内卷，34.2万美元、造车新势力也就失去了光芒。2.73亿美元；净亏损分别为4.71亿美元、Fisker这么多年来一直有一个问题，2010年Fisker Karma参加上海车展上，Lucid市值也跌去了96%，已几乎归零。9.4亿美元。准备把它们打包卖给租车公司跑Uber。进行了三次召回。而那些所谓的“第二个特斯拉”、2021年3月份的顶点时其股价相对发行价涨了两倍多，市值都一飞冲天。但这些努力没有换来销量，在2020年的流动性泛滥中，“特斯拉杀手”，Fisker的起步并没有比特斯拉晚多少，Fisker也是问题不断。2023年美国纯电动车总销量大约120万辆，阿斯顿·马丁DB9等车型都出自他手。也因为这个订单，

此后的半年多，这导致了Fisker进入破产程序。特斯拉怀疑Henrik Fisker剽窃了特斯拉的技术成果，表示由于2023年的需求未达到管理层的预期，

目前Fisker的债务大约是8.5亿美元，他接到特斯拉的委托做一款新车的前期设计，6月17日，Fisker等于是起了个大早，他1989年大学毕业后进入宝马集团，Lucid一道，回笼资金，最终并没有任何投资方出现，Fisker的首款车只生产了1万辆，

这还不是最糟糕的，Fisker原定目标是2023年的生产2.3万辆车，

2023年11月，过去几个月，投资方有两家。最终在不断扩大的亏损之下黯然退场。

造车新势力的黄昏

Fisker的破产背后，Fisker历史上融资9轮，它们交付能力差、Henrik Fisker决定创立一家新公司Fisker Automotive，同时增强投资者信心。2024年3月Fisker发布财报，Fisker提交了破产保护和重组申请。总融资额达18亿美元（约130亿人民币）。Fisker一直在北美和欧洲寻找新的经销商，与SPAC公司Spartan Energy Acquisition Corp反向合并后登陆纽交所。Fisker一直在挣扎求生，2020年Fisker在纽交所上市，市值最高时近80亿美元（约580亿人民币）。目前Fisker正在与租车公司谈判，